?

該水利為深圳新二環線的最根本性端點水利，發展總長1.41公里，紅條長度40-60米。始點接月湖橋北岸引橋，以高架行式向北聯續走過京漢西路(輕軌6號線)、解放出汽車西路和構建西路后接寶豐北路高架，但其中解放出汽車西路至構建大發展段主要包括了雙層線路高架行式，寶豐路道口主要包括了四層互通立交式立交。寶豐路項目采取有效“全程高架+室內地坪輔道”的構建手段，是城池區搞好關系環節、二環、五環的最根本性快的車道，是深圳市繼深圳西路、長江西路后的一個條南復旦車道，也是深圳公司鎮區“五環13射”快的交通網最根本性組成了地方。 收獲江西省鋼形式建筑形式好的施工頭像框。